その後もオモロイ！　Like a windのオンライン生配信

GW期間中から始まったバイク情報番組Like a windのオンライン生配信。

これが堪らなく面白いので、今日もまたその事を書いてみます。

GWのリマインド

このオンライン生配信企画は、天気絶好のGWに外出を自粛しているライダーを応援する企画として始まりました。

パーソナリティは番組内ユニット「ライクアウインジャー」、ぴかるんばイエロー、さおりんピンク、かすみんグリーンの３人

初回は５月１日で、さらに３日、そして４日とGW期間中に３回のオンライン生配信がありました。（このことは既にブログに書いたので良かったら見て下さい）

ブログ　Like a windのGW特別オンライン生配信 (前編)

ブログ　Like a windのGW特別オンライン生配信 (後編)

さらにGWが明けて、自粛要請が緩やかになってからも毎週金曜日の午後９時から約２時間、生放送（配信）を続けてくれています。

つまりLike a windを通常放送の日曜深夜、そしてオンライン生配信の金曜日夜という週に２回楽しめることができるので、ファンにとってはこの上なく有難い企画。

特にオンライン生配信では、それをリアルタイムで視聴している皆さんが自身でコメントを送ることができます。

その視聴者から送られてきたコメントをパーソナリティの３人が読み上げながら番組を進行させていくというスタイルなので、視聴者は番組に参加できている感もあるし、番組との距離も近く感じられます。

とにかくライブ感がたっぷりの面白い企画なんです。

５月８日はコーデ対決の結果発表

では５月８日の配信内容について書きます。
この日の番組は４日の続編という構成でした。

４日の番組は、ライクアウインジャーの３人が４つのシチュエーション（８耐デート、大人の夜デートなど）でのコーデ対決をするという内容でした。

そのコーデ対決は、視聴者がツイッターで投票し順位を決定するというルールになっていましたが、まずはその投票結果が発表されました。

そして総合最下位の人には罰ゲームが用意されていました。

その罰ゲームとは、「自分は絶対に着ないというデザインの服を着せられる」というもの。

自分の好みじゃない服を着せられるなんて、女の子にとってはめっちゃ嫌なもんなんですね～

ということで、結果がコレ。

写真がコメント欄に貼ってあります。
写真を見てアンケートにご協力下さい！
バイクレース真夏の祭典
鈴鹿８耐デート
どれが好き？
🔻🔻🔻🔻🔻
— バイク情報番組Like a wind （ライクアウインド）放送開始15年目！ (@likeawindTV) May 4, 2020

最下位となったぴかるんばは、さおりんのロリータデザインを着ることになったのですが、本人の気持ちはいざ知らず（かなり嫌がってましたが）、「イタズラ好きのアラサー魔女っ娘」って感じで僕は似合っていると思いましたけどね。

一方、罰ゲームを逃れたはずのさおりんとかすみんも結局は罰ゲームをさせられることに。

むしろ面白かったという点ではこの二人で、特にかすみんには爆笑させてもらいました。

この日の番組後半は、番組事務所に置いてある「ホンダ・モンキー」を話題としたトークショーでした。この内容は映像を見て頂くことにしたいと思います。

この日の配信内容はコチラから見れます。ぜひ！

５月１５日は新企画２本立て

昨日（５月１５日）もオンライン生配信があり、最初から最後まで視聴させてもらいました。

前半は「教えてリスナー先生」という企画。

　　▲９月１５日とあるのは誤植ですね

ライクアウインジャーの３人がその意味を知らないバイク関連用語について、視聴者がコメントで教示するというものでした。

ちなみにリスナーって言葉は、ラジオの聴取者を指すので、Like a wind視聴者に相応しいネーミングをしようという事で、また視聴者投票が始まりました。

候補となったのは「ライカー・ウインディ・ラ族・ウイン団」の４つ。
Twitterのアカウントをお持ちの方は投票できるので、ぜひ参加してみて下さい。

ちなみに僕は「ラ族」に清き一票を投じました。

／
いつも #ライクアウインドを
応援してくださっている皆様へ📣
＼

視聴者さまの総称を
お決めしたいと思うのですが…

なんて呼ばれたい？🗣笑

※昨夜の生配信では
暫定で｢ライカー｣さんと
お呼びさせていただきました💓@likeawindTV @kasumithr @SaoSao0709
— きのせひかる (@hikarukinose) May 16, 2020

さて、今回の「教えてリスナー先生」ではこんな質問が出てきました。

オイルの区分に使われるW（例えば10W-30）って？
ハイオクってどんなガソリン？
ドラムブレーキとディスクブレーキとの違いは？

これにコメント参加している視聴者たちが回答するというもの。

皆さん、ホントに詳しくて分かりやすい説明をしてくれる人も多いので、観ている僕もメッチャ参考になりましたよ。

すでにアーカイブ配信がなされているので、ぜひコチラからどうぞ！
（20秒くらいしてから新喜劇風に始まります）

昔はドラムブレーキが主流だった

ところで、彼女たちの疑問の中に「ドラムブレーキとディスクブレーキとの違い」というのがあったので、そのことについてちょっと書いてみます。

最近の普通二輪以上ではディスクブレーキが当たり前ですが、昔（大昔）はドラムブレーキが殆どでした。

色々と調べてみると２輪車（市販車）に最初にディスクブレーキを装着したのは、1969年にホンダが発表したCB750FOURが最初だそうです。

それでもディスクブレーキはその後も少数派だったようです。

僕の幼い頃の憧れのバイクだった仮面ライダーのサイクロン号（ベース車不明）もキカイダーのサイドマシーン（カワサキ・マッハ）も前後輪がドラムブレーキでした。

５００馬力もあるのにね(笑)

僕が中型自動二輪の免許を取って、カワサキZ400FX（中古）を買った時の感激は今でも覚えていますが、４発のDOHCに加えて、前後ブレーキともにディスクだったことが何より自慢でした。

個人的には性能もそうですが、見た目にはやはり後輪ディスクブレーキがカッコいいと思ってたので。

一方、FXが発売された同じ時期にホンダが出していたCB400T（ホーク２）やCB400N（ホーク３）などは、前輪はディスクブレーキでリアブレーキはドラムでした。

それが時代の流れの中で、ディスクブレーキの性能向上とローコスト化が進んできたから今のように当たり前のように前後にディスクブレーキが装着されるようになったのでしょうね。

ちなみに僕はCBX400Fもその形状から前輪はドラムブレーキやと思ってたんです。
ホンダの最新技術を駆使したはずのバイクやのに何でドラムなんやろ？って。

でもそれは僕の勘違い。
あれって世界初となるインボードタイプのディスクブレーキなんだそうですね。

視聴者さんから教えてもらって数十年ぶりにそれを知った夜でした(笑)

※この項の写真は全てネットからお借りしたものです。ありがとうございました。
引用元　昭和クロニクル　（http://showa-chronicle.com/1209.html）

後半はクイズコーナー

この日の後半プログラムはクイズコーナーでした。
１時間１６分頃から始まります。